不同的設備，不同的部件，組成的元素是不同的，所以可以通過元素分析來判斷產生磨損的位置。比如活塞由鐵和硒組成?；钊h由鉻和鐵組成。如果鐵元素的含量由30ppm，一下上升到150ppm，那設備磨損肯定加劇了。如果同時再有硒元素含量上升，就可以判斷磨損的位置。

  油料光譜儀可以對元素進行分析，那哪些元素是能分析的，下面我們來具體的了解一下元素分析的主要來源。

一、磨損元素

  設備各零件正常或是異常的磨損；通過磨損元素成分和含量分析，可判斷設備磨損位置和磨損程度。

  磨損元素常見的是一種小的系統，比如封閉系統，用油量小，沒有過濾，磨損元素呈上升趨勢；還有一種就是循環系統，由于過濾和補油，磨損元素呈動態平衡；比如正常范圍在20ppm，在上下范圍內18或是22pp,m內都是可以的。

  不管是循環系統還是封閉系統，在短期內都有一個跳點，濃度會有一個迅速的攀升。

  在正常情況下，隨著磨損的加劇，時間的延長，磨損元素的濃度是越來越高的，但是也有很的情況，低俗重載的設備，有可能直接產生大的磨損顆粒，如果用元素分析（原子發射光譜法）的話，可能會出現偏差，需要使用鐵量儀。

二、污染元素

  通過污染元素成分及含量檢測，可判斷油品受固體或液體污染的情況。

  污染來源：

1、外界污染，如通過通氣孔進入的灰塵（Si元素升高）、或是船用設備進入的海水（鉀、鈉、鎂元素升高）。

2、內部污染：設備其他潤滑油、潤滑脂、 防凍液。

  潤滑油變黑，就是潤滑油受到了污染。還要根據實際情況去聯系，判斷。

三、添加劑元素

  不同潤滑油，添加劑種類不同，濃度不同。對添加劑元素進行監測，可以判斷油中添加劑的損耗，還可以發現是否混油。

  正常情況下，添加劑會隨著時間呈現下降趨勢，但如果添加劑損耗后仍然溶解在油中或保持懸浮，對應的原子譜線不會產生顯著變化，用元素分析結果不是很明顯。