一、密封失效

  被密封的介質(zhì)通過密封部件造成從密封系統(tǒng)中泄露出介質(zhì)量超標，或者密封系統(tǒng)的壓力降低的值超標，或者加入到密封系統(tǒng)的阻塞流體或緩沖流體（如雙端面機機械密封的封液）的量超標就可以認為是密封失效。密封失效的原因有很多，但總而言之可以歸納為以下四個方面：

  1、產(chǎn)品結(jié)構不合理

  屬于這類問題的有密封方式選擇錯誤、密封件形狀及材料選擇錯誤、參數(shù)設計錯誤、密封支持面或接觸面設計錯誤等。

  2、加工裝配質(zhì)量差

  加工方面主要表現(xiàn)在：密封件尺寸精度超差、粗糙度超差，引起密封部位偏心、拉傷、壓不緊或壓得過緊；安裝孔口沒有倒角與去毛刺，引起密封件在安裝時被剪切與劃傷；零件機械加工質(zhì)量差，引起砂眼與裂縫、表面不平、油路串通等。在裝配方面，引起密封失效的原因是：裝配環(huán)境不清潔，將雜質(zhì)帶進密封部位；野蠻裝配破壞密封件；沒有安裝在正確位置上，使密封件壓壞；安裝的精度不足引起偏心，一邊緊一邊松；管接頭沒有上密封膠，閥類件少上螺釘；將密封件密封方向裝反等。

  3、密封件質(zhì)量不好或選用不當

  屬于這類問題的有：密封件外觀質(zhì)量差，表面粗糙尺寸與形狀誤差大，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈彈簧尺寸誤差大，可能造成松動；密封材料的耐油性能差，老化速度快，保存期短，壓縮后產(chǎn)生變形。

  4、使用不當

  這類問題主要表現(xiàn)在：工作條件惡劣（高溫、高速、高壓），引起密封件老化過速，失去彈性，產(chǎn)生泄露；維護保養(yǎng)不及時、不*，該換的密封件未換；壓力調(diào)得過高，液壓沖擊太大，將管接頭振松；錯用了密封，如截面、直徑及密封方式錯誤等。

二、過濾器失效

  潤滑油過濾效果得好壞也直接關系到設備得潤滑磨損狀態(tài)，要保證過濾效果，就需要對過濾器進行保養(yǎng)維護。一般來講，需要定期清洗濾芯，當濾芯損壞時要及時更換，保證濾器正常工作。如果濾器保養(yǎng)不及時，或者因油品質(zhì)量差、氧化嚴重、進水等原因使濾器堵塞后，濾芯就會承受很大得壓差，在啟動時受到的沖擊壓力更大，一旦超過承受能力就會發(fā)生壓扁，導致濾器失效。濾器失效則會導致污染物直接進入摩擦副，加速零部件磨損，引發(fā)設備故障。

  例如，某風電公司作為風電機組的投入運營商，一直以來非常重視風力發(fā)電機組的運行安全，尤其是風電機組關鍵齒輪箱部件的油液監(jiān)測。近期根據(jù)現(xiàn)場反映，使用某國外品牌的風機齒輪油后，部分風機并網(wǎng)后短期內(nèi)出現(xiàn)齒輪箱濾芯堵塞情況。為了深層次分析濾芯堵塞的原因，以便指導風機齒輪箱的運行維護，更好的監(jiān)控風機齒輪箱的潤滑狀態(tài)，委托檢測機構檢測濾芯堵塞的研究與分析工作。

  紅外分析堵塞源發(fā)現(xiàn)，濾芯外層表面的纖維狀物質(zhì)主要成分為纖維棉。根據(jù)棉纖維浸油形態(tài)分析，纖維來自齒輪箱潤滑系統(tǒng)內(nèi)部：調(diào)研表面，纖維為廠家齒輪箱初裝換油時采用了淡藍色毛巾擦拭齒輪箱殘留引起。可見，齒輪箱油系統(tǒng)中出現(xiàn)此類殘留棉纖維是導致過濾器快速堵塞的主要原因。

  濾網(wǎng)表面的紅色顆粒通過顯微鏡觀察，其主要含有聚苯乙烯、硝酸纖維素酯以及有機酸酯類化合物，為有機物混合物。調(diào)研表面，該紅色顆粒來自齒輪箱內(nèi)端面密封膠（粉紅色），這是造成濾芯堵塞的次要原因；但對于齒輪箱潤滑系統(tǒng)只出現(xiàn)紅色顆粒污染的情況下，該因素又是導致濾芯堵塞的主要原因。

  拆開濾芯，對濾紙上的不溶物進行測試，發(fā)現(xiàn)其主要成分為膠質(zhì)、油泥等油品氧化產(chǎn)物， 這也是造成濾芯堵塞的原因，但這些物質(zhì)生成速度較慢。

  基于上述濾芯失效分析，建議該風場：

  1、對風場齒輪箱有棉纖維污染的油系統(tǒng)，換油時應*清潔齒輪箱，更換濾芯，避免采用纖維類物質(zhì)物質(zhì)清潔油箱。

  2、對風場齒輪箱有紅色顆粒污染的油系統(tǒng)，現(xiàn)場應及時做好油路系統(tǒng)清潔、更換濾芯，并做好定期外循環(huán)過濾，避免此類齒輪箱端面密封膠持續(xù)污染油品；

  3、根據(jù)現(xiàn)場維保計劃，一方面做好在用油的定期監(jiān)測；另一方面做好齒輪箱在用油定期的外循環(huán)過濾，這不僅能延長齒輪油壽命、防止在線濾芯堵塞，而且能很好地提高齒輪箱潤滑可靠性，防止齒面異常磨損。

三、油溫控失效

  機械潤滑系統(tǒng)有地油溫控制是保障機組安全運行地重要因素，油溫控系統(tǒng)包括升溫加熱器和高溫冷卻器。油溫過高和過低都不利于機器的潤滑。

  油系統(tǒng)冷卻器在潤滑系統(tǒng)中起著良好的油溫控制效果，并且在不同機組中分別采用水冷式和風冷式。如果因冷卻系統(tǒng)設計不良、腐蝕等因素導致油溫達不到機器的要求或冷卻介質(zhì)污染油品，將導致潤滑部件的磨損異常。

  機器油系統(tǒng)需要在一定的油溫下才能正常開機，但由于環(huán)境溫度的影響，初始油溫往往很低，這就需要啟動油箱中的外循環(huán)油泵和加熱器，輔助潤滑油的升溫，從而讓機器正常啟動。需要注意的是，升溫潤滑系統(tǒng)需要先開油泵，否則就會出現(xiàn)加熱器只是給局部潤滑油加熱，導致加熱管附近接觸區(qū)域溫度過高而結(jié)焦或碳化。當然，加熱器質(zhì)量問題也會引發(fā)該異常現(xiàn)象。